美股开户者电动汽车制造商(纳斯达克代码:TSLA)在最近几个月有了显著的增长。未来推高股价的动力会是什么？
Model Y在加州卖得好
Model Y目前只在美国加州有生产，在第三季，有1.62万辆Tesla新能源汽车进行登记，数字较第二季的9,800辆有改善，但较去年第三季1.8万辆有所下跌。据研究机构Cross-Sell数据，Model Y的销售量达7,300辆，比一直最受欢迎的Model 3的6,500辆销售量高，笔者相信是反映作为运动型多用途车(SUV)的Model Y可以补足市场缺口。
虽然也有分析指，是否是轿车型的Model 3于加州的需求已近饱和，但如果比较Cross-Sell美国23个州的数据，即约占65%美国市场，Model 3在第三季的登记依然达3.28万辆，故暂时不用太早担心。
Model Y内地销情可成新引擎
加州是新能源汽车销情的指标，不妨多留意美国车主口味变化。此外，从中国汽车近年销情及一众内地自主品牌汽车的爆款就知，内地车主对于SUV的热爱是较轿车高，因此相信Model Y成功于中国投产兼降价后，将可拉动于中国的销情。
在内地Model 3的售价每辆已下调到约25万元人民币，分析估计Model Y售价有机会降至27.5万元人民币，至于真正能由约49万元人民币降价多少实难预料，惟减价一定有助刺激销情。笔者相信Model Y在中国的产销变化趋势，将左右Tesla日后的股价表现。
中国产车外销减成本
提到中国产Tesla车，除了用于中国内销外，Tesla据报计划将其外销至欧洲及其他亚洲区市场如新加坡、澳洲。预计实施时间最快是今个月。过去销往这些地区的车均是由美国出货，转由中国出货不论在生产及付运成本上相信可以显著降低。为节省成本，上海车厂超过8成零件已从本地采购，Tesla计划转为实现全部零件本地采购。
Tesla成可负担奢侈品
过去Tesla的价格一向相对偏贵，尤其没有特别销售计划配合下。不过，随着产能扩大，在规模效应支持下，生产成本下跌，令到公司可以将车价下调。在Model 3外，Tesla也有将Model S等车款的售价下调，今年已减了两次价，而且仍有机会再减。
Model S及Model X价格较高，毛利也较好，所以有人担心减价会令公司产品线变模糊，引发自我产品互相竞争。不过，笔者相信是过虑，而且从毛利率及营运利润率由2019年第三季的18.9%及4.1%，持续升至今年第三季的23.5%及9.2%，可以见到Tesla整体赚钱能力是越来越高。
投资结语
Tesla的增长势头强劲，未来估计等Model Y在中国国产后，可能将推动另一轮升浪。
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