美股开户者中国网约车龙头滴滴出行（美：DIDI）于美国周一（24日）时间的私有化方案获通过，这单长达一年的「上市案」终于落幕。滴滴于去年中在美国上市时引起话题，但不久就被监管部门密切关注，此后股价就开始长达一年的跌浪，而早期投资滴滴的软银及Uber更是大额亏损。
滴滴公告透露，退市表决议案获7.81亿股赞成，占总股数约64.3%，另有3037.48万票反对，占总股数约2.5%。滴滴盘后曾升逾8％，于周二（25日）盘前更是跌1.38%，报1.42美元。滴滴上市不足一年即退市，全因上市一事引起中国内地监管当局的不满。
滴滴于去年6月30日以14美元一股上市，上市首日股价曾升至最高18.01美元，市值高见874亿美元。但不久就被中国监管部门称其APP存在严重违法违规收集个人信息问题，并将APP全线下架，至今仍未重新上线。有外媒曾指，滴滴屡次不听监管部门的劝阻，暂缓美国上市的计划，而引起当局不满，并曾要求滴滴从美国退市。滴滴于去年12月初宣布启动退市程序。
滴滴周一收报1.44美元，由上市价计起，不足一年已累跌近9成，市值仅剩69.9亿美元。
不少机构及基金均持有滴滴股份，当中可谓以软银最伤。软银持有滴滴约2成股份，累计投入超过120亿美元，至今仅剩不足20亿美元，大亏逾100亿美元。去年孙正义出售部份Uber（美：UBER）股份时，承认是要弥补滴滴的投资亏损。
美国网约车龙头Uber于2016年将中国业务出售给滴滴后，并交换持有滴滴股份。Uber承认去年投资滴滴失利，有30亿美元的未变现亏损，在今年首季再有14亿美元的未变现亏损。
腾讯（0700）于去年底增持滴滴，累计持有7885万股A类普通股，占总流通股本的7.4%。腾讯今年首季减值拨备70亿元人民币，并解释涉及「交通出行」投资。
另外，多只最新开仓滴滴的明星基金都要输钱。高瓴资本于首季再度建仓滴滴，持有价值9208.6万美元的股份，桥水基金上季减持滴滴后仍持有2037.5万美元股份，索罗斯基金上季增持后持有1461万美元股份。但滴滴股价屡屡探底并创新低，相信以上基金帐面会亏损。
滴滴退市一案虽尘埃落定，但滴滴在5月中旬时就表示过，在完成美国退市程序及网络安全审查前，不会申请在其他证券交易所上市。滴滴何时才能够恢复正常营运，仍要监管部门首肯。
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