比亚迪

广州市发改委印发广州市智能与新能源汽车创新发展「十四五」规划，将大力提升新能源汽车应用规模，研究出台有利于新能源汽车推广。又一次获政策支持，汽车股造好，其中首要看好比亚迪（1211.HK）。 比亚迪与丰田展开合作 2021年1月11月份，比亚迪新能源车累计销量接近51万辆，同比增长216.97%；动力电池出货量增幅显著，达192%。除自身所需之外，比亚迪动力...

比亚迪（1211.HK）将配售5,000万股新H股，配售股份相当于现有已发行10.48亿H股的约4.77%；每股配售股份的配售价276.0港元，配售所得款项总额预计约为138亿港元。 新能源乘用车销量继续创历史新高 此次配售所得款项净额将用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。 比亚迪早前公布今年第三季业绩，虽受到行业上游涨价、中游缺芯...

比亚迪 内地新能源汽车零售渗透率持续上升，行业龙头比亚迪股份（虽然9月内地汽车产销同比出现下降趋势，但新能源汽车销量继续保持高速增长，9月份新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。 新能源汽车国内零售渗透率提升 与此同时， 9月新能源汽车国内零售渗透率逹21.1%，1-9月渗透率达12.6%，较2020年5.8%的渗透率有明显提...

比亚迪股份（1211.HK）发布今年9月份产销快报，汽车产量共7.88万辆，较去年同期的4.27辆相比增加84.6%。其中新能源汽车产量7.11万辆，较去年同期的1.99万辆相比，巨幅增加258.9%。 比亚迪新能源汽车产量按年增加208% 整体来看，比亚迪2021年首9个月汽车产量共46.15万辆，按年增71.2%；新能源汽车产量34.17万辆，按年增加2...

比亚迪（SEHK:01211）刚公布了中期业绩，纯利按年下降29.41%至11.74亿元（人民币．下同），公司毛利按年跌5.29%，营业额大升54%。第二季盈利按季大升至9.37亿元，按年大跌近4成。 盈利出现下跌，该公司解释，主要因为产品结构变化，毛利率下滑所致。而大宗商品等原材料上涨，影响集团整体盈利能力。 大前提是，内地新能源汽车受国策支持，已较少受到...

中国拥有世界上最多的电动汽车。 电动汽车（EV）市场正在见证惊人的增长。在2020年，全球使用的电动汽车数量增长43%，达到1000万辆以上。更重要的是，中国拥有450万辆电动汽车，是世界上电动汽车数量最多国家。不可否认，电动汽车的增长潜力怎么强调都不为过。 凭借低成本、高质量的制造潜力，以及巨大国内市场，中国电动汽车制造商有望实现长期增长。以下是五只中国电...

最近中资汽车板块走强，三大自主龙头——吉利（SEHK：00175），比亚迪（SEHK：01211），及长汽（SEHK：02333）之中，那只更值得投资？ 比亚迪增长仍然强劲 从增长数据可见，在长线有着领先增长表现的吉利及长城有明显的放缓迹象，而长线增长落后的比亚迪却持续加快增长，过去一年及过去三年的增速已超越了十年增速，更大幅抛离吉利及长城的同期表现。 收入...

新能源汽车已成为全球汽车市场发展的大趋势，新能源车概念曾经推动汽车股在今年初爆涨，但科技股于5月回调，加上市场担忧芯片短缺，影响新能源车被迫减产甚至暂时停产，以致新能源汽车股也经历调整。 芯片短缺对车市影响不太大 不过，近期，新能源车销售数据表现不俗，令市场认为芯片短缺的影响并不大，并且憧憬芯片荒问题可于下半年纾缓，在2022年之前解决。 中国乘联会公布，内...

内循环产业政策扶持，汽车业也是经济发展支柱之一，今天看看永达汽车（SEHK：03669）、中升控股（SEHK：00881）、比亚迪股份（SEHK：01211），哪个投资价值更胜一筹？ 豪华车销售一向强势 永达和中升都身处于豪华车市场。中国乘用车市场在2010年至2020年增长持续放缓，2018年至2020年更是连续三年销量下滑，唯独豪华车市场却一直坚挺，哪怕...